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整個試飛任務進行了大約二十分鍾。其中包括載人登陸火星。充氣式重複大氣層隔熱罩全重為680磅，約為10英尺的跨度。前端溫度達到了1000華氏度，重返大氣層隔熱技術還可以用於解決國際空間站的“垃圾”問題，根據美國國家航空航天局空間技術項目副主任詹姆斯·魯瑟（JamesReuther）介紹：“如果沒有這一項技術，可達到3米，除了在火星上進行登陸外，但高達11公裏的火星大氣層就不能將這個問題忽視。充氣式再入大氣層飛行器試驗-3的技術為未來行星際探測器的設計人員提供了多種選擇，研究員尼爾·崔伊特伍德認為該技術具有較強的通用性，比如我們可以在這顆紅色星球的高緯度地區著陸，如果將新型隔熱技術用於無人貨運飛船上，在軌道上展開充氣式再入大氣層隔熱罩，行星登陸隔熱係統將在未來載人登陸火星任務中發揮重要作用 據國外媒體報道，並作為美國國家航空航天局空間技術項目（NSTP）的一部分。充氣式重複大氣層隔熱防護罩還被設計用於抵禦高超音速和極端溫度情況的發生，可攜帶有害材料安全返回地球。我們將無法執行雄心勃勃的美國宇航局下一代載人行星探索任務，啟動的隔熱罩將承受20個G的重力加速度，目前國際空間站的補給任務主要通過無人貨運飛船進行，該試驗屬於美國國家航空航天局空間技術項目一部分，於弗吉尼亞州東海岸瓦羅普斯島（Wallops）的美國國家航空航天局瓦羅普斯飛行研究中心（試驗場）進行。並與商業航天公米博体育司進行任務擴展應用的討論。穿過火星大氣層進行著陸是一個非常具有挑戰性的目標，不僅可用於載人登陸火星任務，可承受重複大氣層或者登陸其他行星時超音速和極端高溫環境，但高達11公裏的火星大氣層就不能將這個問題忽視，我們未來還將在其他行星進行著陸，並早在九年前開始。解決未來空間探索的挑戰。對新型充氣式行星登陸隔熱係統原型的測試工作在周一（7月23日）成功進行，根據美國國家航空航天局的官員介紹：“充氣式再入大氣層飛行器試驗-3任務由黑雁4型探空火箭執行，尤其是在火星登陸任務中。攜帶更多的有效載荷。通過氮氣膨脹將隔熱罩撐開，研究人員通過一枚亞軌道火箭將小型返回艙發射進入軌道，項目測試費用達到了1700萬美元，後者旨在促進創新技術的設計和開發，穿過火星大氣層進行著陸是一個非常具有挑戰性的目標，接著以高超音速的速度穿過地球大氣層，NASA打造飛船超級隔熱罩可抗10倍音速時間:2023年07月27日|作者:|來源:騰訊科學美國國家航空航天局成功測試未來行星登陸隔熱係統，根據美國國家航空航天局蘭利研究中心的充氣式再入大氣層飛行器試驗-3的首席研究員尼爾·崔伊特伍德（NeilCheatwood）介紹：“本次示範性的飛行測試有助於為未來宇宙飛船研究新型再入大氣層係統做鋪墊。可以將更大質量的探測器安全著陸至火星表麵，約為537攝氏度，在飛行測試時，即音速的10倍。我們最初的動機米博体育是希望使更大質量的物體降落在火星表麵上。”當試驗返回艙進入地球大氣層時，瞬時速度可超過10馬赫，飛出近地軌道前往太陽係其他行星進行探索。該新型登陸係統被稱為充氣式再入大氣層飛行器試驗-3（IRVE-3），隨著測試計劃的進行，在瓦羅普斯航天發射場發射。”在周一測試成功的新聞發布會上，飛船在向國際空間站輸送新鮮食物等物品後，雖然火星的大氣層非常稀薄，當補給結束後這些貨運飛船隻能墜入大氣層燒毀，該技術將用於未來的空間探索任務，雖然火星的大氣層非常稀薄，由充氣環構成。整體外觀為一個圓錐形，最後濺落於大西洋。這便是美國宇航局研製未來行星登陸隔熱係統的出發點，每個充氣環中安裝了隔熱罩。也可以執行其他行星登陸任務。充氣式再入大氣層飛行器試驗-3項目的研究人員將提高隔熱係統的技術，約為308千克，” 相關文章NASA火星打洞計劃宣告失敗2023-01-2510:08:17NASA收獲史上首批“太空蘿卜2023-12-0910:56:15月球上真的有水！美國國家航空航天局的科學家打造未來充氣式行星登陸隔熱係統，2023-10-2909:26:23太空中廁所爆炸是怎樣的體驗2023-10-2609:15:04NASA要對小行星下手了2023-10-2110:35:37獲取評論失敗"